Essenburgsingel: HSL Lijn

Project: aanleg HSL lijn
Projectverantwoordelijke: HSL, deelgemeenten en NS
Bron: bewoners Essenburgsingel
Laatste wijziging: 15-Mar-2004

Artikelen op middelland.net

Wat

Om de aanleg van HSL lijn mogwelijk te maken worden er al enkele jaren diverse werkzaamheden uitgevoerd t.h.v. de Essenburgsingel. De matige tot slechte communicatie tussen bewoners en uitvoerders/opdrachtgevers alsmede de a-respectvolle wijze waarop het natuurlijk schoon wordt gekapt, levert veel ongenoegen op bij de bewoners.

Historie

Verdere aanslag leefomgeving Essenburgsingel:

December 2001 zijn er veel bomen gekapt en heel veel struiken verwijderd op het spoortalud. Dit was de verantwoordelijkheid van de onderhoudsploeg van de NS die zonder vergunning gekapt heeft. De Deelgemeente Delfshaven zou de NS financieel aansprakelijk stellen voor deze onrechtmatige aantasting. De status is na een jaar nog steeds onduidelijk.

1e helft 2002 worden 40 grote bomen gekapt ten westen van het GEB-huisje die nodig zijn voor de verbreding van het spoortalud. Hierover is overleg geweest met de bewoners.

25 maart 2002 wordt op een informatiebijeenkomst van de HSL medegedeeld dat mogelijke bouwwerkzaamheden ten oosten van het GEB-huisje vanaf het spoor plaats gaan vinden en niet vanaf het talud. Op dezelfde dag wordt een vergunning toegekend voor de kap van extra bomen ten oosten van het GEB-huisje. Bij het uitblijven van de havenloods/maasstad/email is er bij de bewoners niets over bekend. Op de bijeenkomst wordt niets verteld over de kap van deze extra bomen.

Februari 2003 worden 20 extra bomen gekapt ten oosten van het GEB-huisje gekapt. De werkzaamheden aan de bovenleiding worden uitgevoerd vanaf een nieuwe weg die ten koste van veel groen is aangelegd naast het talud. Klachten van bewoners volgen. De verleende vergunning blijkt een onaangename verrassing voor de bewoners. De HSL-verantwoordelijke doet de toezegging dat er hoe dan ook geen enkele extra boom meer verdwijnt. De werkzaamheden lopen ten einde en men zal proberen het talud in nette staat achter te laten.

Februari 2003 is er ook een extra toegangsweg aangelegd bij de Suze Groeneweglaan voor zwaar vrachtverkeer. Dit is tegen de afspraken in. Materialen zouden aangevoerd worden vanaf de aanvoerweg bij de moskee.

Eind Februari/Maart 2003 vinden er zonder aankondiging gedurende de gehele nacht luidruchtige werkzaamheden plaats die veel overlast veroorzaken. Na enkele dagen (afgelopen dinsdag) ontvangen wij als bewoners bericht dat dit nog enige maanden kan voortduren.

Eind Februari/Maart 2003 wordt bij het smalle talud (de meest kwetsbare plaats) naast de Statentunnel een doorgang gemaakt voor een heimachine. Zonder enige aankondiging of vergunning blijkt men een kabeltunnel te gaan aanleggen onder het gehele emplacement door. Deze tunnel wordt 105 meter lang en heeft een doorsnede van 1 meter (!) en wordt met een grote boorinstallatie onder het emplacement doorgeperst. Hierbij sneuvelen wederom zonder vergunning enkele bomen.

Dringend verzoek van bewoners:

• De schriftelijke toezegging van de Deelgemeente/HSL/NS dat in het gehele gebied tussen de Diergaardetunnel en de Statentunnel vóór de zomer 2003 (niet na afronding HSL!) herplant komt van voldoende bomen en struiken. Hiermee kan de natuur zo snel mogelijk het leed herstellen. Graag zouden we overleg voeren over het soort bomen/struiken en de locatie daarvan.
• Onderdeel van de herplanting is ook de werkweg langs het talud en het talud zelf. De bouwweg mag na de werkzaamheden geen enkele functie meer hebben, behalve natuur.
• Van de nachtelijke werkzaamheden ontvangen we graag alle precieze data van de overlast.
• Schriftelijke afspraken over de herplantplanning van de voormalige tennisbanen.